Tænk dig at køre 355.000 kilometer på bare fem år i én og samme bil! Det er præcis, hvad vores medlem Frank Sørensen har gjort i sin trofaste Tesla Model 3 Long Range, som han købte ny helt tilbage i slutningen af 2020. Det svarer næsten til at køre til Månen.
Med et kørselsbehov på over 70.000 km om året har Frank sat både sig selv og sin elbil på prøve. For at gøre status har han slået pjalterne sammen med Bilguiden, og resultatet er et detaljeret kig på både økonomi og teknisk sundhed efter mange kilometer på danske landeveje og motorveje.
I et afsnit dykker Frank og Bilguiden ned i service- og driftsomkostninger, værditab og de løbende udgifter ved at eje en elbil, der virkelig er blevet kørt til dørs. Selvom artiklen ikke afslører alle tallene i detaljer, så er det tydeligt, at det ikke kun handler om at koste lidt strøm, der er også almindelig vedligehold, dæk, forsikring og alt det løse.
Se link nederst til Bilguidens artikel for at få det fulde billede og se et par videoer.
I et andet afsnit tager duoen et kig på bilens batteridegradering, altså hvor meget kapaciteten er faldet over tid. Frank har haft en OBD-dongle koblet til bilen fra start, så han nørder med data som en ingeniør med en god kop kaffe. Resultaterne viser, at selv efter mere end 350.000 km er der masser af liv tilbage i batteriet, hvilket er glædeligt nyt for alle, der frygter, at elbilbatterier taber pusten alt for hurtigt.
Selvom artiklen primært er en status efter fem år, er den også en slags opfordring til at tænke kritisk over, hvordan vi vurderer omkostningerne ved at eje en elbil. Frank har med sine mange kilometer opbygget et datagrundlag, som kan inspirere andre, der overvejer at køre langt, både i kilometer og i tid.
Du kan også læse en tidligere artikel fra Bilguiden, da Frank ramte 222.222 km
Læs mere: https://www.bn.dk/bilmagasin/regnskabets-time-frank-har-kort-til-manen-pa-5-ar-i-sin-tesla-model-3